SUV.
А откуда такое слово взялось (паркетник)?
Есть в русском языке очень старое “паркетный генерал”, т.е. военный, сделавший себе карьеру не выходя из штабов и пороха не нюхавший.
Понятно! 
Точная этимология этого слова неизвестна, но есть мнение, что в своё время “настоящие джиперы” назвали так “недовнедорожники” (без пониженной и блокировок дифференциалов) как автмобили, способные передвигаться только по начищенному паркету 
Словечко, однако, прижилось…
btw, если кому интересно - системы полного привода:
Очень упрощённо. Разве что совсем для начинающих годится, да и то недостаточно информации. Кроме того, даже на этой одной страничке достаточно много неправильных данных.
что есть " внедорожник" в классическом варианте?
Рама
Мосты
Дизель
Наличие раздатки с “пониженной” передачей и опционно- блокировка дифференциалов.
Ну и некая брутальность внешнего облика..))
ТорСион, Вам не дают покоя лавры РС и тянет на должность оракула? Это дело понятное, но зачем же писать так много смешного в таком коротеньком посте?
???
Щас, просмеюсь..
Странник, я бы с удовольствием прочитал перечень внедорожников, отличных от данных критериев, на которых вы покоряли рАсейские хляби..
А я бы покомментировал.. годицца?
или уже не смешно?
Нет, по-прежнему смешно. Я никогда не был особым любителем езды по пересечённой местности, мой российский опыт ограничивается армейскими УАЗками и 66-мы да новорусскими ивзратами начала 90-х (Паджеро, Патруль и прочая). Однако с тех пор в мире немало изменилось, и именно потому мне забавно было прочитать Ваше высказывание про мосты, рамы и дизель. Может поясните? Может я был неправ? Так я извинюсь.
А то прошлым летом довелось мне поучаствовать в обкатывании Кайена по игрушечному американскому бездорожью. Ни рамы, ни мостов, ни дизеля не наблюдалось, однако все Лендроверы с Тойотами по дороге засели…
Up, однако!
Не знаю как в других частях нашей аудиофильской планеты, а у нас уже надо переобуваться назад. Я бы с радостью это сделал, да не во что 
Надо закупать летнюю резину (205/70/15). А что купить - теряюсь в догадках
Требования такие:
-
Умение хорошо переносить низкое давление. Рекомендованное Хондой 1.7-1.8, больше уже дуть нельзя - ооочень жестко. Это требование спецефическое, поэтому навряд-ли тут кто-то сможет такое прокомментировать
-
Мягкость и низкая шумность.
-
Способность нормально держать мокрую дорогу.
-
Индекс скорости - можно до 160, больше 110 крайне редко езжу, просто негде разгоняться у нас.
-
Низкая цена
Кстати, хочу отчитаться об использовании зимнего комплекта - Continental 4x4 WinterContact. Резина вполне нормальная-средняя, восторга нет, но и разочарования тоже. Жестковатая. По гололёду едет не очень хорошо - шипов то нет. Зато хорошо идёт по асфальту и мокрому снегу.
Резюме - приемлимый вариант для европейской зимы. Для континентальной России не очень подходит наверное.
Я не уверен, что в этом размере есть что-то совсем уж летнее. Однако можно посмотреть всесезонные Dunlop SP50 и SP60 и Yokohama AVID Touring. 70 - очень высокий борт, это наверное ведь джип какой-то?
Не джип, а семейный универсал со слегка повышенной проходимостью - Honda CR-V
Всесезонные наверное не обязательно брать, т.к. зимняя резина уже есть, и всё равно её надо будет использовать…
Езжу я в основном по городу. Летом по трассе на море, но дороги у нас узкие и извилистые, машин много, разогнаться нереально. Просто едет поток со скоростью 60-80-100.
Женя, а не торопишься-ли(я так понимаю что у вас там под+10), ведь числа до 10-го апреля может еще прихватить и снегопадом и гололедом? не в кайф будет на летней
Не, у нас такое очень редко случается. Точнее, изредка может выпасть снежок, и тут же растаять. У нас в этом году всего 2 раза было -10. Даже шапку ни разу не одел.
Да и соседи по гаражам начинают потихоньку переобуваться…
Женя, любая летняя резина имеет очень жёсткие борта, что при такой подвеске как у CR-V я бы побоялся делать. Я бы всё же ставил хорошую всесезонку, тем более что ты сам просишь и мягкую, и способность держать низкое давление. А любая летняя резина должна быть хорошо накачена. Те колёса, которые я назвал, очень хорошо соответствуют заявленным тобою требованиям.
В то же время можно попробовать заменить диски, чтобы довести высоту борта до 55-и или 60-и. Тогда можно посмотреть что-то интересное, да и машина будет ездить совсем иначе. Я держу два комплекта дисков на своих машинах. Зимняя резина намного мягче летней, и ей всё равно низкий профиль противопоказан.
Всесезонку никогда нельзя воспринимать серьёзно - она и летом толком не затормозит, и зимой толку от нее никакого.
А про жёсткие борта - неправда. У Пиреллей очень мягкие, а у Континенталя мягкие.
Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники!
Любители экстремальной езды уже 70 высоте отказывают в летнем исполнении 
Конечно есть. А вот подешевле, это уже не то. Принцип же какой, если были деньги на машину, то и на колеса должны быть. Вот жигулевского размера дешевых - пожалуйста. Ну а если сравнить с колесами для Даймлера, то и для паркетника покажутся дешевыми 
У меня есть другие диски с летней резиной. Они достались от предыдущего хозяина-немца, фаната тюнинга. Он навесил на арки пластиковые расширители, повесил пороги, поствил диски 17", с резиной 245/45! Под диски установлены шайбы-проставки, чтобы при поворотах резина не тёрлась об арки. Когда мне гнали машину, мне об этом вскользь упоминали, но не думал, что будет всё так… Т.о., вылет именился, нагрузка на подвеску - тоже. А сдирать всё это безобразие - не хочу, ибо там полировкой не отделаешься… Сейчас фотку поищу для наглядности…