К сожалению, несколько пафосно, но совершенно не убедительно 
.
Неверный ответ. Приверженность неправильному шильдику:
-
Наносит материальный урон семейному бюджету из-за ремонтов
-
Отнимает время от семьи, воспитание ребенка и т.д. и т.п. по той же причине.
-
Наносит урон здоровью, отбивая ж…у по кочкам (для Москвы неактуально) и притупляя слух грохотом.
Зы. Похоже, Ваш начальник нормальный человек и представить его, любовно и трепетно поглаживающего сетевой (акустический, межблочный …) кабель невозможно, ибо в этом вообще нет никакого смысла. Не находите?
Что именно вы нашли пафосного? Воспитание детей? Спорт? Встречи с друзьями? Семейные просмотры кинофильмов? Я не ставил целью кого-то в чем-то убеждать, человек спросил меня, как можно ездить на Мазде и не ненавидеть весь мир при этом, я ответил со своей точки зрения. 
Машина ни разу в ремонте не была.
Ужс.
Да, так. Совершенно нормальный человек. В общем смысле этого слова. Кабели не гладит.
Дотрандецца можно до обсурда, не понял в чем ответ не верный,какие критерии правильности выбора авто?
я сам не фанат Мазды, другой не в восторге более дорогих Неких марок, каждому свое!
если,у Человека Другие например ценности в жизни, а на авто при малом передвижении …начхать,…
- Он сам не ремонтирует авто, пнул к друзьям,пересел на другую
2.Семья сездит на другом еще авто
- Если ездит 20 км в одну сторону, и 20 в другую, не успевает попу отбить.
так именно что нахожу! ему должно быть, в таком случае, вообще по барабану, на чем он там ездит - вот это было бы нормально. а писание от восторга от мазды как-то не вписывается в эту систему жизненных ценностей
ps: а шильдик (и его расовую принадлежность), я вообще не имел в виду, когда писал “японская малолитражка”. это просто термин. в наше время г-мобилей, шильдики вообще как-то потеряли смысл. если уж на то пошло, то именно японские малолитражки меньше других деградировали за последние годы.
Юр, а на чем начальник раньше ездил?
Гепардушка чего то затих. Купил что ли?
ага
Грац
теперь ты в обойме 
Ну и правильно. Удачи на дорогах.
Кстати, пришлось пройти ТО, хотя у друга был талон до апреля 2013 года, но в его талоне вписаны старые номера. Думал, для страховой будет достаточно ПТС и этого талона, но нет… пришлось делать ТО (
ГАИшники забрали мой оригинал договора купли-продажи… у меня теперь не остался ) Пойду в конторку, где оформляли - просить хотя бы копию мне.
А вот ещё. Перед самой покупкой начитался отзывов о Мазде про жёсткую подвеску и т.п. Когда друг возил машину на диагностику в Москве, я сидел рядом на пассажирском. И уже начал понимать, что есть жёсткая подвеска. Интересно, что когда раньше ездил пассажирами, вообще никогда на это не обращал внимания. Вот просто везут и везут - отлично ) Что Жигуль, что Аккорд - ну нормально. И в салонах в разных машинах сидел - нормально везде! Что С, что Д классы - ну очень близко размерами. А тут начитался + начал обращать внимание на какие-то детали во время езды, в салоне… В день приобретения Мазды 3 довелось покататься пассажиром и на отцовском Аккорде. Опа! Салон побольше, свободнее, шумка (!) лучше, вроде помягче машина отрабатывает неровности. Начал замечать А раньше всё одно было. Сегодня катался на Mazda 6 (инструктор, автомат), тоже обратил внимание на размеры… На отрабатывание неровностей уже не обращал внимание, т.к. был за рулём - не до того было )
А ещё сегодня пошли с женой в гараж. Хотели поставить аккум на зарядку! (Во время диагностики сказали, что плотность электролитов низкая, надо зарядить и снова проверить, аккуму 4 года.) Оказавшись в гараже, полезли в инструкцию машины, чтобы открыть капот. Нашли кнопку, я нажал - капот вроде и дёрнулся, но не открылся. В небольших пределах начал двигаться, но не поднимается. Звоним другу. Он напоминает и рассказывает, как надо отключить ту или иную сигнализацию, замок капота… Вроде всё правильно сделали.
-
он всё равно не открывается…
-
хм… должен… попробуйте ещё раз закрыть, повторить операции, снова открыть
-
Если надавить сильно - не щёлкает. Он не закрывается, вот в небольших пределах двигается.
-
не должен… он не закрыт значит до конца, надавите посильнее…
-
урра, закрыли еле-еле, машина качалась
-
повторили операции?
-
да, всё равно не открывается…
-
аааа… я понял, почему у вас не получается. (И смеётся) Там когда капот чуть приподнялся, нужно просунуть руку и сместить заслонку, сдерживающую открытие капота. Это везде так…
Дальше мы ещё не раз звонили другу… Но было и так:
-
открыли капот, прочитали инструкцию для зарядника, нашли аккум, как снять крышку?
-
не знаю, я никогда этого не делал, не заряжал его.
-
ладно…
Дальше были очередные звонки разным опытным товарищам… Самой разумной, пожалуй, была рекомендация не лезть внутрь и ничего не делать, если не уверены или не знаем. На том и порешили ) На неделе подумаем
p.s.: в связи со всей этой суматохой пропустил выставку (
Рено Логан - отлично. Удачный а/м. Соотношение цена/кач-во на высоте. Подвеска хороша для наших дорог. Недорогой, недорогие запчасти + не дрова (по возрасту) за эту сумму.
Тойота Ярис - отлично. Всё тоже самое, только чуть дороже запчасти и более старый получится а/м. Более проста и понятна в обслуживании и ремонте.
первая машина не должна быть новой, дорогой, и большой
но сохранять её в идеальном техническом состоянии желательно всегда…
она не должна быть битой, восстановленой, должна быть ухоженной и полностью исправной…
1 лайк
На последних двух машинах аккумуляторы умирали ровно через 4 года. Причем умирали внезапно: вечером всё хорошо, утром включаешь зажигание - всё весело горит, как обычно, включаешь стартер - наступает темнота и тишина. Хорошо, у меня до автомагазина 200 метров.
Кстати, имей ввиду, что аккумуляторы бывают “левые” и “правые” по расположению клемм.
А можно КАСКО выбирать на сайте вроде http://www.sravni.ru/kasko/ ? Можно доверять этим ценам и скидкам?
Ещё думаю, как вариант, обратиться сюда за подбором: http://www.bestpolis.ru/calc/casco/ - партнёр клуба m3club.
Наберусь смелости и спрошу не про первый авто 
Я как-то плавно пришол в тупик, выбирая авто. Легковой авто, не высокий.
- двигатели VAG 1.8 и 2.0 жрут масло безбожно оказывается, поэтому сразу были отметены Ауди, Фольксы и Шкоды с данными ДВС
- роботы DSG, не ходят в наших условиях дольше 50.000, поэтому дизельные авто концерна VAG на DSG тоже ушли из поиска.
- Про новые Мерсы говорят, что подвеска -не выдерживает никакой критики
- БМВ - ломучие Автоторовские, но и внутри в новой трёхе - - - - -ни как.
- Форды наши - шняга и вёдра.
Что брать-то? Остались Вольво, но тётка из Ауди сказала - половина китайские детальки, да и не сольёшь её потом, ибо хлам не ликвид.
Вот и грею голову. Думал взять как была, но их блин нету уже нигде, в норме.
Откуда такая уверенность по DSG ? У вас своя станция ТО? По автофорумам постят единицы - ну не повезло кому-то. А на дорогах миллионы без проблем в пути…
Массово сообщения, массово. Я не отдам 1.3 ляма, за машину в которой буду сомневаться. Дыма без огня нет.
Единицы пишут - это склонные к крючкотворству личности, а другой не будет зря тарахтеть, спихнёт её тихонько и не скажет никому.
вообще, должен сказать, что нечасто в наше время встретишь человека с трезвым, как у Вас, взглядом.
если внимательно изучить вопрос, то по большому счету у VW/Audi и не было никогда нормальных моторов. были более-менее дизельки некоторые, и древний 8-ми клапанный движок 1.6, который они на радостях выпускали (а возможно и до сих пор выпускают) с 70-х годов.
да, они безусловно проблемные.
по моему там почти ВСЁ не выдерживает никакой критики
и не только автоторовские. но, кстати говоря, на фоне общей деградации, они сейчас как-то более менее неплохо стали смотреться.
вот тут я не очень хорошо знаю ситуацию, но у меня сложилось впечатление, что вторые фокусы как-то более-менее неплохо проявили себя (в смысле надежности разумеется). какой-то там один мотор есть более-менее (не помню точно какой - на форумах фокусников можно легко узнать, я думаю).
да там уже давно хлам и неликвид, и без китайских деталек. как кончились заднеприводные аппараты - так почти сразу и начался хлам и неликвид.
а какая была?
1 лайк
по DSG -специально бужировал этот вопрос, и в салонах осторожно интересовался. В общем ситуция такая: что да, летят часто и как раз после окончания гарантии, но! последние DSG лучше, и если “остая” манера езды с частой “тапкой в пол” то действительно лучше от греха “по-дальше” воздержаться. Если ездить без спортивных стартов в основном, чтобы коробка последовательно работала, то в таких случаях оно и работает без сломов.