Полная автоматика в виниловом проигрывателе долгое время считалась уделом бюджетных моделей — нечто из эпохи, когда диски ставили на ночь и засыпали под музыку. Dual CS 629Q переворачивает эту логику: здесь автоматический механизм соединён с серьёзным прямым приводом, и подаётся всё это как аппарат премиум-класса с ценником около €1.800.
Главная инженерная новость — заново разработанный прямой привод, который специально спроектирован под классическую полную автоматику Dual. Это нетривиальная задача: автоматический подъём тонарма, его наведение на дорожку и возврат требуют точной механической согласованности, а прямой привод с его жёсткой связью двигателя и диска не прощает грубых компромиссов. Здесь работает кварцевая стабилизация скорости, отвечающая за стабильность вращения, плюс оптимизация на максимальную плавность хода и точность воспроизведения.
Управление построено так, чтобы пользоваться проигрывателем можно было буквально одной кнопкой. Доступны:
Отдельный пункт, который выделяет CS 629Q среди классических вертушек, — встроенная Bluetooth-передача звука. Это очевидный реверанс в сторону современного слушателя: винил можно отправить на беспроводную акустику или наушники, не разворачивая проводную обвязку. Для пуристов такой ход спорен, но как дополнительная опция он расширяет сценарии использования, особенно в связке с автоматикой — поставил пластинку, нажал кнопку, и дальше всё происходит само.
Прототип Dual CS 629Q был показан на выставке High End Vienna 2026. Это пока именно предсерийный образец: до полок магазинов аппарату ещё предстоит дойти. Предзаказы производитель планирует открыть в первом квартале 2027 года, а полноценные поставки ожидаются с середины 2027-го.
В сумме получается любопытный гибрид: инженерная честность прямого привода с кварцевой стабилизацией, удобство полной автоматики, которой Dual славилась десятилетиями, и беспроводной выход для тех, кому нужна гибкость. Если финальная версия сохранит характеристики прототипа, CS 629Q может стать одним из самых интересных «удобных» проигрывателей в своём ценовом сегменте — где обычно приходится выбирать между автоматикой и качеством привода, а не получать и то, и другое.
