Но почему тогда кроссы и внедорожники так тупят в поворотах ? Я же вижу за рулем ! И тауреги ваши тоже тупят. По прямой дела у них очень даже лучше. Но вот на извилистых дорогах и поворотах, они идут так, что мне мешают ощутимо. А я пдд не нарушаю! Вот ведь загадка ?
А я уже писал - что берут некоторые внедорог типа “безопасней”.Устал.
Но для вас повторюсь:
Но( +) ему, что он рамный и тяжелый. Да зубило жигуль он держит хорошо на удар.
Но( -) ему, потому что уносит с траектории часто: когда на встречку, когда полет с моста, с пробитием ограждения, когда кувырок. Навыки вождения очень портит.
Итог: он не безопасней в совокупности.
Это всё домыслы и бурная фантазия. Вы просто практически пойдите в автосалон VW и пройдите тестдрав на дизельном Туареге, а потом будете рассуждать о кренах, управляемости, комфорте, расходе, динамике и т.д..
1 лайк
На современных турбобензинках хоть раз ездили?
В городском цикле удобнее бензина ничего нет … и т.д.
На действительно глупый комент ответили не лучшим образом, ибо наступили в ту же лужу.
Говорить что лучше вряд ли грамотно вообще, ибо у хорошей марки и тот и другой тип двигателя одинаково хороши, а плюсы минусы по силе равнозначны. Сравнение же дизеля немецкой тройки с дизелем скажем азиатского производителя типа тойоты некорректно, ибо азиаты отстали а этом деле навсегда.
Удобнее конкретнее вам не значит удобнее не вам. И отклик разный у разных двс и манера езды разная. Да и вообще спокойней надо в городе, кто понял жизнь - тот не торопится.
Советую и Вам пройти в салон АУДИ и пройти тестдрайв на дизельной А6 оллроад квадро, потом послушаем про Туарег снова, особенно про крены, управляемости и т.п.
Утверждать, что поведение даже очень хорошего кроссовера кем без сомнения является Туарег, с его центром тяжести, весом не отличается от поведения универсала или седана равной марки может только невежественный в этих вопросах товарищь.
1 лайк
Т.е. мне дадут съехать по клеверу, в районе дмитровки, на нем 90-100 км в час, легко ? И со 160 полное торможение на международном шоссе с рулением небольшим в ширине двух полос ?
Сравнивать кроссовер VW c универсалом Ауди по управляемости у меня ума не хватает без похода в автосалон. Тема называется “бензин или дизель”, Туарег упомянул как яркий пример хорошего дизельного автомобиля, что есть машины поинтереснее по каким либо параметрам я не утверждал.
А на какой машине Вы выписываете такие пируэты, о которых пишите?
Согласен 100%.
1 лайк
на бмв m3. На мондео и шевроль круз конечно уже помедленней - 75 где-то…По сухому конечно. И это не пируэты. Могу поднять на 10-15, но надо колеса уже качать близко к максиалке, а это уже будут деревянные колеса - очень жестко.
А так в целом, если уже лень и вообще расслябляюсь, то 60-65.. Можно и больше, но я взал еще с запасом. Не максимум.
Вообще многие пугаются и думают если центрабежная положила их боком на дверь, или на поддержку в сиденье, то типа вот вот перевернутся. Но это конечно не так. (я про легковушки эти).
Лично я пришел к этим результатам постепенно. Мне это просто было интересно. По чуть чуть, каждый день увеличивал скорость.Пока шины стали не “подруливать, подминать”, пока не пошел юз на заднеприводной или неповорачиваемость на переднеприводных…Отрыва колес конечно не было. ))) Я не псих.
1 лайк
Дизель рулит!
(никогда бы ранее так не сказал) 
1 лайк
Если условия эксплуатации позволяют - электричка рулит!
В родственников, три электрички. Два гибрида и одна чисто электрокар.
Нормально только когда свой дом и маршрут поездок “домохозяйки”: дом - детский сад/школа - магазин-поликлиника - дом.
Вот у сына, жена не заправляется бензином. Боятся.
У них правда свой дом и режим поездок упомянутый выше.
Ездят только на АБ., заряженной дома. Вернее, жена его ездит.
Для меня, вообщем ничего не изменилось, дизель есть везде.
И по городу и на дальняк.
Но очереди за бензином все ещё встречсаюся.
Вот 
Скорее не дизельный двигатель, а то что тяжелое топливо, хвала курцу (загуглить выражение, и потом перевод использовать в обиходе), попадается там на заправках гораздо чаще бензина.
1 лайк
И это тоже.
Когда я на тест-драйве ездил на The 7 G11 по Мск, манагер сидевший рядом говорил что 80 это много:(
В старые добрые времена была ж благословенная б-гом Немачка (Германия), с их бесплатными безлимитными автобанами (впрочем, мои друзья, которые перебрались туда, говорили что после 130 км/ч страховка перестает работать), и там можно спокойно взять авто в прокате и погонять.
Шестая дизельная, в основном внедорожники. Всё устраивает.