По регламенту , в редукторах эл.моторов - каждые 20000 км замена масла ! Вес автомобиля 3500 кг + скорости/ускорения не сравнить с ДВС .
Все вопросы к заводу изготовителю.
Ну свежим маслом испортить нельзя…из двигателя проверяется и по запаху из мостов и по тому как скользит между пальцами чувствуется на сколько оно мертвое или нет.
в потоке выглядит внушительно
Да меняй хоть каждый день, мне жалко, что ли. Не мои 80к. )))
Я на 55к на всякий сменил: как слеза, ни стружечки. Трущихся-то нет там.
где нет ???) … ты что то видимо путаешь . Это тебе не колесо мотор как в электровеликах ! Это редуктор . Открой интернет и посмотри как оно устроено . Если нет трущихся , то зачем ты туда масло льёшь )))
1 лайк
Ничоси. На нивке теперь инжектор?!!
Да, электродвигатели для автомобилей Tesla производятся в Китае, а именно на заводе Gigafactory Shanghai. Это ключевой производственный хаб компании, где выпускается значительная часть компонентов и готовых автомобилей.
Производство на Gigafactory Shanghai
Завод в Шанхае является не просто сборочной площадкой, а полноценным производственным центром, где выпускается важнейший компонент электромобиля — интегрированная электроприводная система. Она включает в себя собственно электродвигатель, редуктор и инвертор.
Ключевые показатели и масштаб
Масштаб производства электродвигателей в Китае подтверждается следующими достижениями:
· 5 миллионов электроприводов было произведено на Gigafactory Shanghai к январю 2026 года.
· Ранее, в июле 2024 года, именно на этом заводе был выпущен 10-миллионный электропривод Tesla в мире, что подчеркивает его центральную роль в глобальной цепочке поставок.
· В 2025 году на заводе в Шанхае было произведено 52% всех электромобилей Tesla в мире (851 000 из 1,636 млн), что делает его крупнейшим экспортным центром компании.
Таким образом, Gigafactory Shanghai не только собирает автомобили, но и является основным производителем их «сердца» — электроприводов.
1 лайк
Мир несправедлив. ((
Та давно… У приятеля уже лет 5 наверное…
Кстати на буханках тоже сейчас инжекторы.
1 лайк
Уже давным давно.
Да пистун он на видео ..нива стоит 1100 по проходимости не уступает лендроверу…а то что он советует к примеру купить там утилизационный сбор без стоимости машины белее чем в три раза дороже Нивы…и нива это просто средство передвижения из точки А в точку Б.
Некомфортная она шо пипец, энта ихняя нива…
Моя как-то с приятелями поехала на Ниве на море… Ругалась сильно.
1 лайк
Я тоже так думал пока не увлекся охотой и не купил Ниву а потом когда во дворе стояла Мазда и нива предпочёл Ниву для езды в центр города потому как на ней нет проблем с парковкой.
Ну, эт понятно. Речь за длинные перегоны.
Единственное лучше снимать багажник если он есть..потому как свистит на ветру…больше нет проблем…но на Субару форест лучше не спорю…после полного привода с него трудно уходить.